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重庆交通大学交通运输学院教授徐进:像“修表匠”一样专注科研

发布日期:2019-11-28 20:12   来源:未知   阅读:

  华龙网-新重庆客户端11月18日10时15分讯(李婷婷 刘春容)“四十出头,是个很好的年纪。”在重庆交通大学交通运输学院教授、博士生导师徐进看来,二三十岁的他,无论性格还是处事上还不够沉稳,但多年的科研和教学工作,已经使他历练成为一个如“修表匠”一般细心、耐心和精心的人。

  作为一个高校科研工作者,徐进在道路设计、交通安全方面做出了自己的贡献,在弥补现有知识体系上取得了优异的成绩;作为一名高校教师,他言传身教、“手把手”教导研究生做学问,成为学生眼中“严谨”的象征。

  大量时间和精力的专注和投入,使他获得了诸多荣誉和成就:重庆市学术技术带头人、重庆交通大学学术委员会委员、山区复杂环境“人-车-路”协同与安全重庆市重点实验室副主任、“人-车-路协同与安全”团队带头人,入选重庆英才·创新领军人才、交通运输部“交通运输青年科技英才”等人才计划,获得“全国公路优秀科技工作者”、重庆市“最美科技工作者”等荣誉称号。

  徐进读硕士期间学习的方向是交通安全,博士主攻道路设计,www.737303.com。之后回到重庆交通大学任教。在这期间他曾在设计院工作,“每天在格子间里的工作十分枯燥,对技术要求也并没那么高。”于是,2013年,喜欢具有挑战、创造性工作的徐进,再次踏进重庆交通大学的校门,转换身份回到母校担当“铺路人”。

  回学校的前两年,徐进秉持“干一行爱一行”的理念开始集中精力凸显自身的科研优势。在他的潜意识里,当好一名老师,需要积累大量的实践经验和理论知识,从教的时候才不必照本宣科,可以灵活运用大量的项目案例,让教学、培训都事半功倍。

  2018年,徐进成为交通运输工程专业的博士生导师和博士后合作导师。在课上,他有丰富的科研项目实践案例可以为教学添彩;在带学生做项目时,他走到哪儿就把学生带到哪儿,让学生潜移默化提高能力。

  在徐进的印象里,最为深刻的是每次带着学生去螺旋桥上、去山区道路上做驾驶数据采样。为了给驾驶员做开车时产生的一系列运动数据和驾驶数据做详细分析,并确保数据的准确性,他和学生一起在车里跟着驾驶员上螺旋桥、上山路不停转。

  “很多学生在途中晕车吐,吐完了又继续上山做实验,就这样在四五天的时间里朝着一个方向实验,一遍遍核实数据。”在徐进的眼里,他的学生不需要有多高的天赋,只需要能够长期坚持,能持续专注、能静下心来去钻研、去思考、去创新,就足以在未来的人生道路中越走越远。而他自己,也在身体力行地践行着这些理念。

  看似严厉的徐进在学生眼里,实际上是一个十分温和的老师。他的研二学生都认为,“每次问徐老师问题都很有耐心,私下和老师沟通交流的时候他也很好相处。老师在做项目的时候喜欢精益求精、追求完美,别人用几天时间做个小样本数据就能交差的事,他带着我们做三十天、四十天,增加样本数量和实验规模,并用更多的时间和精力去演练、去打磨,这也教会了我们做事要尽我们所能,不断深究、探索和创新,这样才会不断进步。”

  重庆交通大学交通运输学院副院长李淑庆对徐进的教学充满信心,认为他将教学与科研紧密结合,相互促进,相辅相成,为教学提供素材和相关实例,提升专业学科教学质量,激发学生专业学习的积极性。

  近年来,徐进先后承担了国家重点研发计划、国家自然基金面上项目、交通运输部主干学科项目、公安部课题、重庆市科技计划项目等20余项;发表研究论文110余篇,其中SCI/SSCI期刊论文18篇、EI期刊论文40余篇,含《中国公路学报》论文12篇,Safety Science、IEEE ITS等多篇,入选ESI高被引论文1篇,4篇获得优秀论文奖,出版专著《山区公路平面线形设计新理论与实现技术》,论著总被引600余次;开发道路设计与安全评价软件6款,授权专利和软件著作权12件。

  同时,他还以第一完成人身份获得重庆市科技进步二等奖、中国智能交通协会科学技术二等奖、吴文俊人工智能科技进步奖等省部级科技奖励3项、获得市局级科技奖励1项。完成20余条高速公路/等级公路的设计优化、智慧升级、安全评价和安全保障项目。

  面对诸多荣誉和头衔,徐进说:“其实行业中还有很多、很难的项目需要突破,做好了能解决掉很多现存的痛点。”他把科研工作更多看成一种职业担当和社会责任,选择科研项目时,他直奔“困难”而去,从不挑“易”捡“轻”,并始终希望自己能做到“不忘初心 牢记使命”,勇于去挑战自我、承担重难点项目和课题,去做出更好的成绩。

  对于科研工作,徐进说:“似乎科研本身具有某种魔力让我越来越着迷,它就像一个黑洞,做着做着,它就会把你吸引到无穷无尽的地方,不断有新发现和新方向,等着去探索、去研究。”

  重庆交通大学交通运输学院院长何兆益对徐进的评价是:“坐得了冷板凳,不会受外界的干扰。”他把徐进在当今“快餐式”的社会中所保留住的“潜心”看在眼里,记在心里,并对徐进在科研上专注、坚持的品质给予肯定和赞许,这恰好与该学院建设“国家一流专业、重庆市一流专业”目标所需要的师资素质相吻合,并表示,这些无疑是徐进成功的重要保障,手机现场开奖报码。也是他获得许多项高质量奖及参与国家重点项目的基础。

  对于一个常年奔波全国各地,又时常上山下乡的科研工作者来说,假期,往往是奢侈的。然而,在徐进眼中,工作和生活从来都不是分离的,即便是周末或者节假日,他也每天都会忙工作。

  现如今,徐进每天都有很多事情要做,上课、解答学生的问题、做科研、分析实验数据、写论文、出差等等,工作强度大、难度也大。据交通运输学院的师生介绍,只要徐进在学校,基本上每天忙到晚上12点以后,才能离开办公室,即便是节假日也能看到他办公室的门开着、晚上的灯亮着。

  “不劳动不得食”这句徐进母亲告诉他的话一直深深影响着他。徐进说:“我的母亲是个闲不下来的人,她具有中国传统女性身上的勤劳和贤惠,认为人只有每天劳动才会有饭吃才会富足。她总是喜欢说这句话,正是这样的潜移默化,它也渗透到了我的血液中,融进我的生活中。”

  为此,徐进即便是在国庆节、春节这样的长假期或举家团圆的节日里,也是电脑不离身,走到哪里都随身带着电脑,每天晚上陪伴孩子睡着以后,就打开电脑,处理各种数据和工作。

  对于未来,徐进除了科研的重心,增加了一项重要计划:更加勤勉的去做好一个导师,做一个在科研和教学上都精心的“修表匠”,一边心怀敬畏、潜心科研,一边春风化雨、立德树人。

  【人物简介】徐进,1977年生,工学博士,博士后,现为重庆交通大学交通运输学院教授、博士生导师。2006年硕士毕业于重庆交通大学,研究课题为汽车动力学仿线年博士毕业于西南交通大学,研究课题为道路几何设计与驾驶仿线年中铁二院博士后出站,博士后课题为山区公路路线设计理论与方法。

  华龙网-新重庆客户端11月18日10时15分讯(李婷婷 刘春容)“四十出头,是个很好的年纪。”在重庆交通大学交通运输学院教授、博士生导师徐进看来,二三十岁的他,无论性格还是处事上还不够沉稳,但多年的科研和教学工作,已经使他历练成为一个如“修表匠”一般细心、耐心和精心的人。

  作为一个高校科研工作者,徐进在道路设计、交通安全方面做出了自己的贡献,在弥补现有知识体系上取得了优异的成绩;作为一名高校教师,他言传身教、“手把手”教导研究生做学问,成为学生眼中“严谨”的象征。

  大量时间和精力的专注和投入,使他获得了诸多荣誉和成就:重庆市学术技术带头人、重庆交通大学学术委员会委员、山区复杂环境“人-车-路”协同与安全重庆市重点实验室副主任、“人-车-路协同与安全”团队带头人,入选重庆英才·创新领军人才、交通运输部“交通运输青年科技英才”等人才计划,获得“全国公路优秀科技工作者”、重庆市“最美科技工作者”等荣誉称号。

  徐进读硕士期间学习的方向是交通安全,博士主攻道路设计,之后回到重庆交通大学任教。在这期间他曾在设计院工作,“每天在格子间里的工作十分枯燥,对技术要求也并没那么高。”于是,2013年,喜欢具有挑战、创造性工作的徐进,再次踏进重庆交通大学的校门,转换身份回到母校担当“铺路人”。

  回学校的前两年,徐进秉持“干一行爱一行”的理念开始集中精力凸显自身的科研优势。在他的潜意识里,当好一名老师,需要积累大量的实践经验和理论知识,从教的时候才不必照本宣科,可以灵活运用大量的项目案例,让教学、培训都事半功倍。

  2018年,徐进成为交通运输工程专业的博士生导师和博士后合作导师。在课上,他有丰富的科研项目实践案例可以为教学添彩;在带学生做项目时,他走到哪儿就把学生带到哪儿,让学生潜移默化提高能力。

  在徐进的印象里,最为深刻的是每次带着学生去螺旋桥上、去山区道路上做驾驶数据采样。为了给驾驶员做开车时产生的一系列运动数据和驾驶数据做详细分析,并确保数据的准确性,他和学生一起在车里跟着驾驶员上螺旋桥、上山路不停转。

  “很多学生在途中晕车吐,吐完了又继续上山做实验,就这样在四五天的时间里朝着一个方向实验,一遍遍核实数据。”在徐进的眼里,他的学生不需要有多高的天赋,只需要能够长期坚持,能持续专注、能静下心来去钻研、去思考、去创新,就足以在未来的人生道路中越走越远。而他自己,也在身体力行地践行着这些理念。

  看似严厉的徐进在学生眼里,实际上是一个十分温和的老师。他的研二学生都认为,“每次问徐老师问题都很有耐心,私下和老师沟通交流的时候他也很好相处。老师在做项目的时候喜欢精益求精、追求完美,别人用几天时间做个小样本数据就能交差的事,他带着我们做三十天、四十天,增加样本数量和实验规模,并用更多的时间和精力去演练、去打磨,这也教会了我们做事要尽我们所能,不断深究、探索和创新,这样才会不断进步。”

  重庆交通大学交通运输学院副院长李淑庆对徐进的教学充满信心,认为他将教学与科研紧密结合,相互促进,相辅相成,为教学提供素材和相关实例,提升专业学科教学质量,激发学生专业学习的积极性。

  近年来,徐进先后承担了国家重点研发计划、国家自然基金面上项目、交通运输部主干学科项目、公安部课题、重庆市科技计划项目等20余项;发表研究论文110余篇,其中SCI/SSCI期刊论文18篇、EI期刊论文40余篇,含《中国公路学报》论文12篇,Safety Science、IEEE ITS等多篇,入选ESI高被引论文1篇,4篇获得优秀论文奖,出版专著《山区公路平面线形设计新理论与实现技术》,论著总被引600余次;开发道路设计与安全评价软件6款,授权专利和软件著作权12件。

  同时,他还以第一完成人身份获得重庆市科技进步二等奖、中国智能交通协会科学技术二等奖、吴文俊人工智能科技进步奖等省部级科技奖励3项、获得市局级科技奖励1项。完成20余条高速公路/等级公路的设计优化、智慧升级、安全评价和安全保障项目。

  面对诸多荣誉和头衔,徐进说:“其实行业中还有很多、很难的项目需要突破,做好了能解决掉很多现存的痛点。”他把科研工作更多看成一种职业担当和社会责任,选择科研项目时,他直奔“困难”而去,从不挑“易”捡“轻”,并始终希望自己能做到“不忘初心 牢记使命”,勇于去挑战自我、承担重难点项目和课题,去做出更好的成绩。

  对于科研工作,徐进说:“似乎科研本身具有某种魔力让我越来越着迷,它就像一个黑洞,做着做着,它就会把你吸引到无穷无尽的地方,不断有新发现和新方向,等着去探索、去研究。”

  重庆交通大学交通运输学院院长何兆益对徐进的评价是:“坐得了冷板凳,不会受外界的干扰。”他把徐进在当今“快餐式”的社会中所保留住的“潜心”看在眼里,记在心里,并对徐进在科研上专注、坚持的品质给予肯定和赞许,这恰好与该学院建设“国家一流专业、重庆市一流专业”目标所需要的师资素质相吻合,并表示,这些无疑是徐进成功的重要保障,也是他获得许多项高质量奖及参与国家重点项目的基础。

  对于一个常年奔波全国各地,又时常上山下乡的科研工作者来说,假期,往往是奢侈的。然而,在徐进眼中,工作和生活从来都不是分离的,即便是周末或者节假日,他也每天都会忙工作。

  现如今,徐进每天都有很多事情要做,上课、解答学生的问题、做科研、分析实验数据、写论文、出差等等,工作强度大、难度也大。据交通运输学院的师生介绍,只要徐进在学校,基本上每天忙到晚上12点以后,才能离开办公室,即便是节假日也能看到他办公室的门开着、晚上的灯亮着。

  “不劳动不得食”这句徐进母亲告诉他的话一直深深影响着他。徐进说:“我的母亲是个闲不下来的人,她具有中国传统女性身上的勤劳和贤惠,认为人只有每天劳动才会有饭吃才会富足。她总是喜欢说这句话,正是这样的潜移默化,它也渗透到了我的血液中,融进我的生活中。”

  为此,徐进即便是在国庆节、春节这样的长假期或举家团圆的节日里,也是电脑不离身,走到哪里都随身带着电脑,每天晚上陪伴孩子睡着以后,就打开电脑,处理各种数据和工作。

  对于未来,徐进除了科研的重心,增加了一项重要计划:更加勤勉的去做好一个导师,做一个在科研和教学上都精心的“修表匠”,一边心怀敬畏、潜心科研,一边春风化雨、立德树人。

  【人物简介】徐进,1977年生,工学博士,博士后,现为重庆交通大学交通运输学院教授、博士生导师。2006年硕士毕业于重庆交通大学,研究课题为汽车动力学仿线年博士毕业于西南交通大学,研究课题为道路几何设计与驾驶仿线年中铁二院博士后出站,博士后课题为山区公路路线设计理论与方法。

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